Arrivé

du

Farmall

F235D

chez moi

Le

Farmall

rentré

sous le

préau

Le

démontage

commence

Le côté

droit du

moteur

Le côté

gauche

du

moteur

la

culasse

est

fendue

par le

gèle

La

calandre

et le

radiateur

démontés

Le

collecteur

d'admision

démonté

Le cache

culbuteurs

démonté

La

culasse

démontée

On voit

bien la

fente

provoquée

par le gèle

J'ai trouvé

une

culasse

d'occasion

J'ai rectifié

les sièges

de

soupapes

et fait un

rodage

Aie aie aie

le bloque

moteur est

fendu par

le gèle

voir entre

les traits

rouges

J'ai

trouvé

un bloc

moteur

d'occasion

Démontage

du train

avant

Le train

avant

démonté

Le

moteur

prêt

  à être

démonté

Le

moteur

sanglé

Le moteur

désacouplé

de la

cloche

d'embrayage

Le moteur

sur la

table

d'opération

Les fissures

sur le plan

du joint

de culasse

La fente

du bloc

moteur

Le

vilebrequin

est démonté

Ca se

remonte

doucement

Deux

couches

d'apprêt

et une

couche

de

peinture

La pompe

d'injection

remontée

Le volant

moteur

et le

mécanisme

d'embrayage

remontés

Les

pignons de

distribution

remontés

Le moteur

accouplé

à la cloche

d'embayage

Le

réservoir

démonté

La colonne

de direction

et le

tableau

de bord

démontés

Après un

décapage

la couche

d'apprêt

Remontage

de la

culasse

Après les

deux

couches

d'apprêt

les deux

couches

de peinture

Plusieurs

pièces

peintes

et prète

a être

remontées

Le tableau

de bord

remonté

Les

injecteurs

remontés

Ponsage

du

réservoir

Le réservoir

près à

peindre

Le réservoir

avec deux

couches

d'apprêt

et trois

couches

de peinture

Le

démarreur

et remonté

Le

réservoir

remonté

Le

collecteur

d'admission

remonté

Collecteur

d'échappement

remonté

Carter de

distribution

remonté

L'aternateur

remonté

Le

régulateur

de charge

remonté

L'essieu

avant

remonté

Une

couche

d'apprêt

L'essieu

avant avec

trois

couches

de peinture

Deux

nouvelles

courroies

remontées

Le

ventilateur

remonté

Nettoyage

du

radiateur

Le

radiateur

prêt à

remonter

Le

radiateur

remonté

Calandre

et capot

Une

couche

d'apprêt

Deux

couches

d'apprêt

et trois

couches

de

peinture

La

calandre

remontée

Fait un

demi tour

au tracteur

pour

continuer

l'arrière

Les roues

arrière

démontées

Les jantes

arrière

décapées

Deux

couches

d'apprêt

Trois

couches

de peinture

sur les

jantes

arrière

Deux

couches

d'apprêt

Trois

couches

de

peinture

Décapage

des ailes

deux

couches

d'apprêt

Les trois

couches

de

peinture

sur les

ailes

Le capot

le pot

d'échappement

et les

tuyaux

hydrauliques

sont montés

Il

commence

à

resembler

à un

tracteur

Les

roues

arrière

sont

montées

Le

faisceau

électrique

est

branché

Le coffre

à batterie

et le

support

plaque à N°

Le coffre

à

batterie

prêt à

être

monté

Le coffre

à

batterie

est

monté

Les

phares

rénovés

Les

phares

et les

ailes

montés

Le suport

plaque

à N

monté

Les

autocolants

mis

Reste

a

changer

le

siège

Les bras

de

relevages

sont

remontés

Les

feux

rouge

instalé

Instalation

d'une pelle

mono

bras

Agram

Le

distributeur

instalé

La pelle

Agram

instalée